Nagrzewnica kanałowa składa się z dwóch części: korpusu i układu sterowania.element grzewczyjest wykonany z rury ze stali nierdzewnej jako obudowy ochronnej, drutu ze stopu odpornego na wysoką temperaturę, krystalicznego proszku tlenku magnezu, który powstaje w procesie kompresji. Część sterująca przyjmuje zaawansowany obwód cyfrowy, zintegrowany wyzwalacz obwodu, tyrystor i inne komponenty regulowanego pomiaru temperatury, system stałej temperatury, aby zapewnić normalną pracę grzejnika elektrycznego.
Wykorzystanienagrzewnica kanałowa5 punktów uwagi
Po pierwsze, podczas jazdy sprawdź izolację elektryczną (całkowita izolacja powinna być większa niż 1 megaom). Jeżeli izolacja jest zbyt słaba, można ją stosować po 24 godzinach podgrzewania oleju ciężkiego.
Po drugie, otwórz zawór importu i eksportu, zamknij zawór obejściowy. Po 10 minutach temperatura oleju w otworze ręcznym jest odpowiednia, zanim będzie można przesłać zasilanie. Nie otwieraj zaworu obejściowego, gdy grzejnik jest włączony.
Po trzecie, otwórz: najpierw wyślij olej, a następnie zasilanie. Wyłączenie: przerwa w dostawie prądu, a następnie wyłączenie oleju. Zasilanie bez oleju lub przepływu oleju jest surowo zabronione. Jeśli olej nie płynie, wyłącz grzejnik elektryczny na czas.
Cztery, sekwencja otwierania: zamknij rozmiar przełącznika powietrza i włącz główny przełącznik. Zgodnie z potrzebą wyboru zdalnego sterowania w pobliżu sterowania, w pobliżu sterowania zapoznaj się z instrukcją produktu. Ustaw parametry. Wyłącz główny przełącznik poleceń i przełącznik transferu odległości (umieść w wakacie), a następnie wyłącz mały przełącznik powietrza i duży przełącznik powietrza.
Po piąte,podgrzewacznależy ustanowić normalny system kontroli produkcji. Kontrola grzejnika obejmuje sprawdzenie, czy występuje wyciek, czy obudowa uchwytu jest przegrzana i czy wyłącznik zabezpieczający działa. Kontrola elektryczna obejmuje sprawdzenie, czy napięcie i prąd są normalne i czy zaciski się nie przegrzewają.
Czas publikacji: 13-05-2024
