Nagrzewnica kanałowa składa się z dwóch części: korpusu i układu sterowania.element grzejnyWykonany jest z rury ze stali nierdzewnej jako obudowy ochronnej, drutu ze stopu odpornego na wysoką temperaturę oraz krystalicznego tlenku magnezu w postaci proszku, formowanego w procesie kompresji. Część sterująca wykorzystuje zaawansowany układ cyfrowy, zintegrowany układ wyzwalający, tyrystor i inne elementy z regulowanym pomiarem temperatury oraz układem stabilizacji temperatury, aby zapewnić prawidłową pracę nagrzewnicy elektrycznej.
Wykorzystanienagrzewnica kanałowa5 punktów uwagi
Po pierwsze, podczas jazdy sprawdź izolację elektryczną (całkowita izolacja powinna być większa niż 1 megaom). Jeśli izolacja jest zbyt słaba, można ją stosować po 24 godzinach podgrzewania oleju.
Po drugie, otwórz zawór importowy i eksportowy, a następnie zamknij zawór obejściowy. Po 10 minutach olej na wylocie ręcznym osiągnie temperaturę, zanim będzie można przesłać zasilanie. Nie otwieraj zaworu obejściowego, gdy nagrzewnica jest włączona.
Po trzecie, otwarcie: najpierw dopływ oleju, a potem zasilanie. Wyłączenie: przerwa w dostawie prądu, a następnie wyłączenie oleju. Zasilanie bez oleju lub jego przepływu jest surowo zabronione. Jeśli olej nie płynie, należy na czas wyłączyć grzałkę elektryczną.
Po czwarte, sekwencja otwierania: zamknij przełącznik powietrza i włącz główny przełącznik. W przypadku konieczności wyboru pilota zdalnego sterowania, należy zapoznać się z instrukcją obsługi produktu. Ustaw parametry. Wyłącz główny przełącznik sterujący i przełącznik przełączania odległości (ustaw w miejscu wolnym), a następnie wyłącz mały i duży przełącznik powietrza.
Po piąte,podgrzewaczNależy wdrożyć standardowy system kontroli produkcji. Kontrola grzałki obejmuje sprawdzenie szczelności, przegrzania obudowy uchwytu oraz działania wyłącznika zabezpieczającego. Kontrola elektryczna obejmuje sprawdzenie, czy napięcie i natężenie prądu są prawidłowe oraz czy zaciski się nie przegrzewają.
Czas publikacji: 13 maja 2024 r.
